Langsameres Wachstum im Arbeitsgedächtnis verknüpft teen Fahrt stürzt ab

Forschung in, warum Jugendliche Fahrer beteiligt sind, in KFZ-Abstürze die häufigste Ursache für Verletzungen und Tod unter den 16 – bis 19-jährigen in den Vereinigten Staaten, hat oft konzentriert auf das fahren Erfahrung und Kompetenz. Aber eine neue Studie legt nahe, dass die Entwicklung des Jugendlichen Gehirns spielt eine kritische Rolle in, ob ein teenager ist wahrscheinlicher, zum Absturz zu bringen.

Die Studie findet, dass dem langsameren Wachstum in der Entwicklung der Arbeits-Speicher wird im Zusammenhang mit KFZ-Abstürze, die Punkte für die kognitive Entwicklung-screening als potentielle neue Strategie für die Ermittlung und tailoring der Fahrt Interventionen für Jugendliche mit einem hohen Risiko für Abstürze.

Die Studie, geführt durch Forscher des Annenberg Public Policy Center der University of Pennsylvania (APPC) und Children ‚ s Hospital of Philadelphia (CHOP), ist der erste Längsschnitt-Studie des Arbeitsgedächtnisses Entwicklung in Bezug auf Fahrzeug stürzt ab. Das Papier „Arbeitsgedächtnis Entwicklung und KFZ-Abstürze in Junge Fahrer“ wurde heute veröffentlicht in JAMA Netzwerk Öffnen.

Die Forschung untersucht die Daten von 118 Jugend in Philadelphia, die Teil einer größeren Gruppe, die sich an einem sechs-wave-Umfrage aus, wenn Sie waren 10 – bis 12-jährigen, im Jahr 2005, bis Sie waren 18 – bis 20-jährigen, im Zeitraum 2013-14. Die Umfrage gemessen Arbeitsspeicher-Entwicklung, sowie die damit verbundenen Risiken verbundene Eigenschaften und Verhaltensweisen. Diese Gruppe später nahm in einer follow-up-Befragung auf der Fahrt erleben.

„Wir fanden, dass Jugendliche, die hatten langsamere Entwicklung im Arbeitsgedächtnis waren eher zu berichten, dass Sie in einem Absturz“, sagte der leitende Autor, Elizabeth A. Walshe, Ph. D., ein postdoctoral fellow an der Annenberg Public Policy Center und Center for Injury Research and Prevention zu HACKEN.

Fahren und Arbeitsspeicher

Working memory, entwickelt, die durch Jugend in den Zwanziger Jahren, ist ein Frontallappen Verfahren im Zusammenhang mit komplexen, von-moment-zu-moment-Aufgaben wesentliche zu fahren. „Sicheres fahren beinhaltet das Scannen, überwachung und Aktualisierung von Informationen über das Fahrzeug und die Umwelt, während die Verwaltung mehrere Teilaufgaben können (z.B. anpassen der Geschwindigkeit, Lenkung, Fahrzeug-Kontrollen) und Distraktoren (z.B. peer-Passagiere und Handys),“ sagten die Forscher in Ihrem Papier. All diese Aufgaben sind Herausforderung Arbeitsspeicher, vor allem, wenn Sie einen Jungen Fahrer, der noch nicht vollständig gelernt zu automatisieren viele grundlegende treibende Routinen.

Jugendliche Fahrer haben die höchste rate von Abstürzen, Verletzungen und Mortalität. Während die Armen Fähigkeiten und Unerfahrenheit erklären, einige der das Risiko kurz nach einem neuen Fahrer erhält eine Lizenz, Absturz-Risiko ist Umgekehrt in Bezug auf das Alter in den frühen Jahren des Fahrens. In anderen Worten, unter gleich neue Treiber, diejenigen, die sind 17 Jahre alt, haben eine höhere crash-rate als diejenigen, die 20 Jahre alt, das deutet auf eine mögliche Entwicklungs-link.

„Nicht alle Jungen Fahrer Absturz,“ Walshe sagte. „Also dachten wir, was ist es über diejenigen, die Abstürzen? Es könnte im Zusammenhang mit der Variabilität in der working memory die Entwicklung.“

Ergebnisse

Vor Forschung hat gezeigt, dass eine Verbindung zwischen niedriger arbeitsgedächtniskapazität und rücksichtslose und unaufmerksame Fahrweise, Abstürze und schlechte performance, die auf simulierten Fahr-Aufgaben. Für die aktuelle Studie, die Forscher rekrutierten Teilnehmer aus Philadelphia, die Flugbahn Studie, ein breites sechs-wave-Studie, die von Forschern an der APPC und HACKEN. In sieben Jahren — wenn die Jugendlichen wurden 11-13 Jahre 18-20 Jahre alt-in dieser Studie gemessen die Veränderungen im working memory und andere Merkmale. Anschließend, im Jahr 2015, 118 junge Erwachsene, darunter 84-Treiber und 34 nicht-Fahrer, nahm die follow-up-Befragung auf der Fahrt. Unter den Fahrern, 25 berichtet, dass eine crash-Geschichte und 59 gemeldet keine crash-Geschichte.

Die Fahrer, die berichteten Abstürze und die, die es noch nicht angefangen, von etwa der gleichen Stelle im Arbeitsspeicher, obwohl die trends gingen von dort aus. Die Forscher fanden heraus, dass das relative Wachstum der Arbeitsspeicher wurde im Zusammenhang mit Autounfällen innerhalb von drei Jahren nach dem Start zu fahren. Für junge Fahrer, deren Flugbahn des Arbeitsgedächtnisses Wachstum war weniger als der Durchschnitt in der Gruppe waren eher zu berichten, dass Sie in einem Absturz; Fahrer mit größer-als-Durchschnittliche Wachstum im Arbeitsgedächtnis waren eher zu sagen, Sie hatte nicht einen Absturz.

Die Analyse gesteuert für andere Risiko-Faktoren einschließlich, rücksichtsloses fahren und Drogenkonsum.

Driving crashes,: „Vorhersehbar und vermeidbar“

Die Forscher sagen, die Ergebnisse haben wichtige politische Implikationen. Während alle 50 Staaten haben irgendeine Art von graduated driver licensing (GDL) – Programm, das allmählich hebt Beschränkungen für neue, junge Fahrer, die Forschung deutet darauf hin, dass die einzelnen Bewertungen der Jugendlichen die kognitive Entwicklung können eine wichtige Rolle spielen, auch.

„Wenn unsere Erkenntnisse halten sich in größeren Stichproben mit unterschiedlichen Jugend -, werden wir müssen anfangen, die Beurteilung der kognitiven Fähigkeiten, wie Arbeitsgedächtnis, um zu sehen, wenn einige Jugendliche sind weniger bereit, für unabhängige fahren“, sagte Daniel Romer, Ph. D., research director des Annenberg Public Policy Center und senior fellow am Center for Injury Forschung und Prävention am HACKEN. „Es ist eine beträchtliche variation in working memory Entwicklung während der teenager-Jahre, und einige Jugendliche vielleicht nicht so bereit zu fahren, auf Ihre eigenen ohne zusätzliche Hilfe.“

Flora K. Winston, M. D., Ph. D., Gründer und wissenschaftlicher Direktor des Jahrhunderts für die Verletzung von Forschung und Prävention bei CHOP, sagte, dass die Aktivierung der teenager zu sicheren Fahrern ist ein Gesundheitsproblem für ärzte. Vor Forschung hat sich auf die Fahrtechnik und Erfahrung, aber diese Studie untersucht die kognitive Entwicklung im typisch Jugendlichen und suggeriert, dass die individuelle variation spielt eine entscheidende Rolle.

„Diese Forschung verweist auf die Tatsache, dass Abstürze sind vorhersehbar und vermeidbar“, sagte Winston, die auch eine APPC-distinguished research fellow. „Es konzentriert sich die Aufmerksamkeit mehr auf die Rolle des Fahrers und der Fahrer ist Arzt. Ein Kliniker identifizieren konnte teens wer ein erhöhtes Risiko und nutzen die Präzision der Prävention“, um maßgeschneiderte präventive Beratung, so dass junge Fahrer zu erreichen, die Mobilität in einer sicheren Weise.“

Präzision Prävention, Winston sagt, es könne verschiedene Arten der Schulung der Fahrer oder eine Befreiung von der Fahrverbote zu verschiedenen Zeitpunkten, basierend auf Ihrer Entwicklung.

Die Forscher sagten, dass irgendeine form von standardisierten screening-oder-Prüfung während der Adoleszenz könnte, bestimmen die Jugendlichen haben die langsamere Entwicklung der Arbeits-Speicher. „Im Idealfall sollten wir in der Lage sein zu bieten Interventionen wie Schulung der Fahrer oder Technologien wie in-vehicle-alert-Systeme zu unterstützen, neue Treiber, die Sie benötigen,“ Walshe sagte.

Neben Walshe, Romer, und Winston, die Studie wurde durchgeführt von Laura M. Betancourt, Ph. D., und Kristin Arena, B. S., an HACKEN und Atika Khurana, Ph. D., College of Education, University of Oregon, der auch eine APPC-distinguished research fellow.